河北骏途工程技术有限公司组建自己的桥梁加固、维修专业施工队伍,支座更换 桥面防水施工 伸缩缝更换 碳纤维加固 粘钢加固工艺 高速公路养护高速公路桥梁支座调整/高速公路桥梁加固/高速公路桥梁增高,客运专线桥梁支座调整/客运专线桥梁加固/客运专线桥梁增高,**单位桥梁支座调整/**单位桥梁加固/**单位桥梁增高 等几大系列产品,24小时您随时可以咨询产品和售后服务,让您**满意,骏途一律附上伸缩缝合格证、说明说、收据、检测报告等数据说明。不论严寒酷暑都抵挡不住我们施工的热情,您的满意是我们较大的承诺,道路桥梁的安全施工是我们的责任,安全、诚信、真诚是我们一不变的承诺。 办公地址:河北省衡水市胜利西路881号 板式橡胶支座代号表示:《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》 橡胶分类:常温型支座采用氯丁橡胶(CR);耐寒型支座采用天然橡胶(NR) 形式代号:F4表示四氟滑板支座;不加代号为普通支座 名称代号:GJZ表示公路桥梁矩形支座;GYZ表示公路桥梁圆形支座; 在板式橡胶支座的安装中问题严重,由于安装方便很多施工队伍不是严格按照规范的要求去认真的施工,有些不是专业队伍,而是有许多临时招来的民工进行施工,这样就造成了板式支座安装中出现的大量问题,在规范和标准中严禁出现的问题也屡屡出现。比如支座压偏,脱空,滑板支座按反,将四氟滑板向下安装。还有一些比较严重的问题比如落梁不能保持水平,支座的初始剪力很大,甚至使支座受到破坏。衡水骏途工程橡胶有限公司厂家多年来一直受到**业的**。专业的生产、售后一体化服务。 板式橡胶支座的使用寿命而言,一般的使用寿命在10年左右,就目前我国所有的橡胶支座生产厂家,在京沪高速的齐河大桥上使用的支座是交通部较早确定的桥梁支座**生产厂家生产的矩形板式橡胶支座,通车时间只有9年就发现一部分支座出现侧裂,对支座进行了全部更换。 《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》 【四氟橡胶支座规格】 1、按交通部JT\T4-2004规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。 5、橡胶支座型号及适用气温 氯丁胶型:+60℃~25℃ 2、**胶型:+60℃~--40℃ 3、三元乙丙胶型:+60℃~-45℃ 《桥梁橡胶支座更换、桥梁加固、桥梁橡胶块更换、橡胶垫块更换》