徐州桥梁支座更换专业厂家 河北骏途

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主要销售单位：高速公路/客运专线/**单位
主要服务：支座更换、桥面防水施工、伸缩缝更换、碳纤维加固、粘钢加固工艺、高速公路养护、支座调整、桥梁增高、桥梁加固
河北骏途有限公司

【公路桥梁橡胶支座的使用规则:】橡胶支座型号 橡胶支座价格 橡胶支座规格 GYZ GJZ GPZ GYZF4 GJZF4 QZ型号橡胶支座  包检测 包运费 全国包邮 国家认证 全国** 值得信赖【桥梁橡胶支座更换安装专业厂家】
【四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求】【桥梁橡胶支座更换安装专业厂家】
  A、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。
  B、要在支座上加盖不锈钢板（厚度为3mm）和上钢板（厚度为18mm），上钢板的下平面采用机械加工成倒槽形。将不锈钢板卡进去，使其与上钢板联成一整体，落梁之前在上钢板的上平面涂一层较厚的环氧树脂与梁底间粘结。
  C、在支座的凹坑内，安装时应充满不会挥发的“295”硅脂作润滑剂，以降低摩擦系数。与四氟板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟板。上钢板组合，除不锈钢板和上钢板上平面不涂防锈漆外，其余部位全部刷防锈油漆。支座与不锈钢板的相对位置视安装时的温度而定
当温度低于-30℃时，抗剪弹性模量[G]值应增大20%，
四氟滑板与不锈钢板间的摩擦系数 μ，
应增大30%，不加润滑硅脂时，摩擦系数 μ，应加倍。
抗压弹性模量容许值按下式计算：E=5.4G?S2 式中S= d /4t1 
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(1)板式橡胶支座主要规格参数表中所列出支座承载力的变化范围为±10%;
(2)支座抗滑较小承载力一栏中,其值用于不计汽车制动力时的情况,当计入汽车制动力时,应自行计算。当使用温度低于-30℃时,计算较小抗滑承载力时应考虑抗剪弹性模量增大值。桥梁橡胶支座更换安装时,应尽量选择年平均气温时进行,同时必须按照设计图纸标明的支座中心位置正确就位,并保形影响,当纵坡大于2%时,要采取措施使支座平置