巴彦卓尔桥梁橡胶支座更换

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 目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。特别是高速行驶的公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。在公路桥梁工程中使用的橡胶支座大体上可分为两类，即板式橡胶支座和盆式橡胶支座。
桥梁橡胶支座（橡胶垫块/隔震垫块）更换对桥梁的建筑高度低，对桥梁设计非常有利，主要用来满足大型桥梁建造的需要。
1、如何进行预埋钢板安装：支座预埋钢板在预制箱梁底板上安装，首先在箱梁底模板上精确定位，找出支座的预埋轴线，然后将支座预埋钢板中线与模板定位中线重合，再用螺栓将预埋钢板固定在底模上，防止钢板在吊装钢筋或浇筑混凝土时发生移动。
2、进行钢筋笼吊装：TPZ铁路桥梁盆式橡胶支座预埋钢板固定结束后，即可进入下一道工序，吊装钢筋笼。钢筋笼在绑扎过程中要预留支座套筒的位置，然后将钢筋笼缓缓的放入模板内。
3、进行铁桥梁盆式支座安装：在橡胶支座在梁场出场前仔细调平，对中上下支座板，并预压50KN荷载后用上下支座连接钢将支座连接成整体，将支座安装在预埋钢板上，由运梁车将支座和箱梁一起运输到架桥机进行架设。在架桥机将箱梁精确对位后，先将箱梁落在临时支撑上，临时支撑采用测力千斤顶，安装见图2，并通过千斤顶调整梁体位置及标高，保证每个支力的反力与四个支点反力的平均值相差不**过±5%。然后进行支座灌浆作业，2小时后强度≥20MPa后，拆除钢模板，检查是否漏浆，必要时进行补浆，并拆除临时支撑千斤顶，支座安装结束。
 聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座（GJZF4、GYZF4系列），是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成能利用聚四氟乙烯板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用。
常温型橡桥梁橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。板式橡胶支座（GJZ、GYZ系列）由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成，本品有良好的防震作用，可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。